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        集團新聞

        蘇交科丨江蘇“最美高速”通車在即,宜興至長興高速公路通過交工驗收

        2021-01-14
              近日,集團設計的宜興至長興高速公路江蘇段項目順利通過交工驗收。江蘇省交通工程建設局局長蔣振雄,省鐵路辦二級巡視員、省交建局副局長繆玉玲,無錫市人民政府辦公室秘書四處處長馬曉東,無錫市交通運輸局副局長劉震宇,宜興市副市長馬鐘,江蘇省發展和改革委員會基礎設施發展處(鐵道處)副處長褚志宇等出席驗收會議,江蘇省自然資源廳、省生態環境廳、省林業局、省交通運輸廳、江蘇交通控股有限公司、省交通運輸綜合行政執法監督局等部門領導參會。集團交通規劃設計院副院長彭濤參加會議。 
        ▲ 交工驗收會現場
        ▲ 嶺下二號大橋
              宜長高速公路是江蘇省高速公路網規劃(2017~2035年)“縱三”線路阜寧至宜興高速公路重要組成部分,起于寧杭高速徐舍互通西側約3.6km處,終點與浙江杭長高速北延段銜接,路線長25.453km,全線共設置3處互通式立交,1處服務區,4座隧道。項目建成后將提升寧杭交通走廊通行能力,加強蘇浙兩省經濟社會聯系,對推進長三角區域一體化和長江經濟帶兩大國家戰略實施具有重要意義。
        ▲ 葡萄嶺隧道
        ▲ 橋隧連接
              集團基于“百年宜長、品質宜長、平安宜長、美麗宜長”建設目標,踐行生態優先、綠色發展理念,采用隧道穿越設計方案以保持沿線生態原貌,結合竹翠、茶香、陶韻等地方特色,開展深路塹、隧道進出口、互通、服務區景觀綠化設計,打造具有江蘇特色的高顏值生態景觀高速公路。針對橋隧占比高、結構型式多等特點,項目組積極開展工程使用壽命和耐久性研究。其中路基工程采用素土、灰土、土石混填、填石四種填料,橋梁工程采用預制板梁、預制箱梁、現澆箱梁、鋼箱梁四種型式,將隧道施工中產生的洞渣作為路基填筑、水穩碎石等材料,實現綜合利用率90%以上。宜興至長興高速公路江蘇段是江蘇省“品質工程”示范項目,作為省內典型的山嶺高速公路,項目建設實施過程中共開展科研課題7項,形成標準規范5項,成功申報國家專利30項。集團作為該項目主體設計單位,獲評“先進集體”榮譽稱號,多位設計代表獲“有功個人”、“先進個人”稱號。
        ▲ 集團設計服務獲認可